(1)在目前經(jīng)濟體系不斷發(fā)展的情況下,各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域都呈現出了蓬勃的發(fā)展狀態(tài),尤其是公路工程的建設工作。我國各個(gè)地區的干線(xiàn)、縣、鄉的道路照明建設規模都在不斷的擴大,但是在這一情況下,也導致了大量重型運輸增多。尤其是較大噸位的車(chē)輛運輸,對于公路本身的荷載帶來(lái)了極大的負擔。在長(cháng)久的影響之后,公路本身的路況也就不可避免的會(huì )下降,并且為混凝土壽命提供保障的溫度應力、干燥收縮等應力性能,都會(huì )受到直接影響,而在這方面的性能下降后,混凝土裂縫便開(kāi)始大量出現,直接導致橋梁結構出現非正常的變形,嚴重情況下甚至出現了混凝土裸露、腐蝕的情況。

　　(2)修建在軟土地基上的橋臺,因地基土質(zhì)軟弱,連接橋梁的路堤填土過(guò)高使得橋臺產(chǎn)生過(guò)大的沉陷、位移、傾斜,嚴重的發(fā)生下臥軟土層的剪切滑移,使橋臺連同路堤一起滑動(dòng)倒塌。橋墩基礎若設置在同樣軟弱地基上,也會(huì )因為地基不均勻沉降或大幅整體沉降而產(chǎn)生變形。

　　(3)修建在砂礫河床上的墩臺,如果基礎埋置太淺。洪水發(fā)生時(shí)基礎底下的砂礫被沖空,A使橋梁基礎被架空甚至損壞、倒塌。